随着国家经济振兴步伐的加快，交通运输需求也迎来了新一轮的迅猛发展。大型的交通基础设施能够给我们带来时间、空间上的便利，也是影响我国区域经济发展、社会交流的重要因素。

曾经选择在两岸地区之间建设环形公路通道解决出行需求的方法在如今已不可取，为解决日益增长的运输需求，开辟跨海通道成为最有效的途径。跨海通道可以改变区域的交通网络，增强区域经济的活跃性，形成良好的经济效应。

在跨海通道工程建设过程中，提高控制测量的精度是保证项目施工的前提，而高程控制测量却难上加难，精度要求高，跨度太大，现场气候条件多变等因素皆会令工作效率大大降低。

那么，有什么方案可以既提高控制测量的精度，又能够提升工作效率呢？

天宝S9全站仪集成了好的外业技术、高等级精度和专业工程特性，具有良好的性能和精度，正是跨海通道工程中的首选方案。

项目背景

某跨海通道项目路线全长8公里，其中海域段大于1公里，在南、北岸分别埋设二等水准点BM08、BM11，并相应埋设KH01、KH02作为控制点进行高程联测。

 本项目根据《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）要求，采用测距三角高程法进行跨海水准测量，外业观测网型选用“大地四边形”法，确保更多的多余观测和更优质的可靠性。

点位布置示意图

项目流程

本项目天宝耐特技术工程师采用两台具备Long Range Finelock长距精细锁定功能的天宝S9全站仪进行观测，仪器测角精度为0.5″，测距精度为0.8mm+1ppm。

观测选择在阴天进行,两岸同步架设两个天宝专用棱镜，使用天宝机载CPIII多测回测角软件，严格按照规范要求的测回数进行观测。

S9现场工作图

天宝CPIII多测回测角软件可在仪器端设置限差值和测回数，测回完成后自动进行误差计算和统计，检测数据是否合格，确保每一个最终获得的外业数据都满足规范要求。

观测完成后导出通用格式数据，可支持多款软件进行数据处理和平差。

可配置测回数和限差

测站与棱镜交替进行对向观测，增加多余观测数，提高数据可靠性和测量精度。

观测顺序如下：

对所得到的测量数据进行限差统计、原始数据观测报表生成、平差计算和平差报表生成。

由平差报告得知，本次跨海三角高程观测误差满足二等水准测量的往返测高差不符值、环闭合差和检测高差之差的限差要求。

测回间观测质量统计

外业观测手簿

各测段高差平差值统计

闭合差统计

项目之后

测量结束后已是晚上8点，但天宝耐特工程师们意犹未尽地进行了长距锁定测量的测试。

在对岸诸多背景光的情况下，一个单棱镜，一个用于提示大概方位的手电筒，S9全站仪最终精细锁定测量距离达到了1554米，两次重复观测，水平角互差为1″，垂直角互差为0″，距离较差为0.6mm。

因环境限制，无法再往更远的地方，让我们期待S9全站仪下一次更优异的表现。

夜晚观测环境

实测结果

总结

具备Long Range Finelock长距精细锁定功能的天宝S9全站仪无需良好的外部条件便可轻松锁定1000米之外的棱镜目标，自动锁定棱镜的测程最远可达2500米，同时保持着超高的测角精度和测距精度，确保设备始终可以获得最可靠的测量成果。

Trimble Access平台下的CPIII多测回测角模块，其设计、开发完全基于国家相关测量规范，可以根据规范对外业观测进行限差约束，确保原始数据的可靠性，可实现高效便捷的测量，同时满足规范化的作业要求。

跨海三角高程测量无可避免地会受到海边大风的影响，但拥有Trimble SurePoint?技术的S9全站仪都能够瞄准并保持在目标上，主动消除不稳定因素带来的影响，获得可信赖的测量结果。

Trimble无摩擦驱动的MagDrive?伺服技术，2.6秒实现换盘，拥有无与伦比的快速测量能力，6分钟左右完成6个测回的观测，确保了外业效率。

文字/全站仪经理覃欣、市场部

图片/覃欣、市场部

排版/市场部