摘  要

盾构施工过程中在转弯处容易产生大量错台，一旦没有及时发现，采取控制措施，极易造成隧道漏水、管片开裂等事故。随着管片破损的加深，可能出现泥沙涌入、大量积水等情况，导致隧道受损，严重时导致隧道垮塌。因此，及时检测出管片的状态对于隧道安全十分重要。

在2008年我国住建部出台的《盾构法隧道施工与验收规范》中，对于管片拼装质量给出了控制规范及检测方法。该规范对管片错台量的允许偏差也提出了明确要求和控制标准，该规范要求相邻管片径向错台偏差须控制在5mm内。

目前普遍通过工程检测人员在地铁隧道内部逐一人工检查的手段来应对盾构管片破损与开裂问题。工程检测人员在地铁隧道中定期巡视，观察并记录隧道内部是否存在管片受损的现象。盾构隧道管片的错台量检测方法类似，检测人员在隧道内部巡视，发现错台较大的管片时，使用直尺丈量判定错台量是否超标。

这样的常规解决方案，不仅检测工作繁琐，容易重复增加检测的工作量，降低检测工作效率，造成大量资金浪费。管片质量检测实施往往要检测人员进入地下十几米深的隧道中，隧道空间狭小为检测人员实施现场检测造成不便。在施工过程中，一旦发生如基坑垮塌的特殊状况，安全检测人员的人身安全也难得到保障。

案例简述

杭州在建中的六号线地铁延长段，其隧道二衬已施工完毕，需对隧道二衬结构进行错台检测，此次项目由我公司客户单位承接，现委托我们提供解决方案。针对此项目，我们采用三维激光扫描技术对隧道进行全线扫描，将采集的点云数据通过专有软件进一步进行分析处理，最终生成相关报告提交。而采用设备为便捷架站式三维激光扫描设备，即我们近期推出的“Trimble X7”三维激光扫描仪。该设备具有便捷、高效、智能、精度高等特点，可以极大提高隧道现场的数据采集效率。尤其是其测站点云在现场自动配准，无需内业处理；结果点云可以直接导出给分析软件，整体耗时很少，因此不会错过发现安全隐患的最佳时机。

技术流程

外业采集

1、外业效率参照

外业人数：1人

外业单站扫描时长：1分35秒

有效扫描时长：4小时

扫描长度：1.8公里

2、现场环境照片如下：

成果展示

文章来源：《天宝Trimble Geospatial》https://mp.weixin.qq.com/s/n0hA944e8UtIbk5Bwnns_w