项目背景

经过十年的快速发展，高铁已成为中国日常出行的首要交通工具，“千里江陵一日还”早已变成现实，中国高铁不断刷新的“中国速度”，为城市和经济的发展带来全新的面貌。在不断提高的技术要求下，传统的测绘手段已经无法满足施工的效率、要求和延展，高铁施工中使用更加精确高效的新手段迫在眉睫。

项目介绍

本次项目位于陕西省彬州市，是贯穿陕甘宁三省的银西高速铁路，《中长期铁路网规划》中福银铁路的组成部分，更是八纵八横的重要组成节点。中铁某局银西铁路项目在施工中遇到的问题是：

1、传统的隧道测量手段是对部分点和断面的数据进行提取，存在工作量大、效率低、数据少、数据滞后严重等问题；

2、非盾构隧道施工，开挖、初支的工序连贯进行，初支后工作面存在侵限、受铺面不平整等问题，需要进行高效准确的三维分析检测，传统手段成果多为二维，很难开展测量检测工作；

项目实施

武汉天宝耐特受业主委托，采用Trimble SX10三维扫描系统，外业进行快速的数据采集，内业通过天宝RealWorks & TBC软件相结合，将三维点云与三维设计相结合，实现对隧道三维变形、支护侵限、二次衬砌厚度的计算，铺面、拱顶、圆度的检测，通过三维点云数据建立施工与设计、初支与二衬工序前后等的对比，通过大数据的方式解决测绘、检测手段的困局。

项目总结

01

天宝SX10的高精度、宽反射及外业测量流程，在外业就保证了数据的精度及作业半径，同时高效的外业缩短测量时间，避免测量导致的停工

隧道定线及设计

02

通过TBC软件，以严谨的测绘手段进行隧道设计的导入、数据的检查及平差，为施工提供后勤保障，在内业模拟放样

03

成熟的TRW三维软件，建立隧道三维矢量模型，快速获取隧道的整体变形和轮廓信息，通过数据、模型间的叠加，实现对隧道三维变形、支护侵限、二衬厚度等的评估，大大提升隧道监测分析的效率

04

海量的三维点云数据替代传统手段，密集的断面检核、精确的方量、衬砌灌注量计算，钢筋直径、间距、搭接长度、保护层厚度的检核，不仅保证施工质量，同时有效节约施工成本