摘  要

盾构施工过程中在转弯处容易产生大量错台，一旦没有及时发现，采取控制措施， 错过发现安全隐患的最佳时机，极易造成隧道漏水、管片开裂等事故。随着破坏的不断深 入，管片内部可能出现大量泥沙涌入、大量积水等情况，导致隧道受损，严重时导致隧道巧塌。因此，及时检测出管片的状态对于隧道安全十分重要。

在2008年我国住建部出台的《盾构法隧道施工与验收规范》中，对于管片拼装质量给出了控制规范W及检测方法。该规范对管片错台量的允许偏差也提出了明确要求和控 制标准，该规范要求相邻管片径向错台偏差须控制在5 mm 内。

目前针对管片错台和开裂等现象的检测普遍通过工程检测人员在地铁隧道内部 逐一检查的手段实现。针对盾构管片破损与开裂问题，工程检测人员在地铁隧道中定期巡视，观察并记录隧道内部是否存在管片受损的现象。盾构的错台量检测方法类似，检测人员 在隧道内部巡视，发现错台较大的管片时，使用直尺丈量判定错台量是否超标。

常规的解决方案，不仅导致检测工作繁琐，同时某一方检测出现问题，又会造成其他 单位进行复测，增加检测的工作量，降低检测工作效率，造成大量资金浪费。管片质量检测 实施往往要检测人员进入地下十几米深的隧道中，隧道空间狭小为检测人员实施现场检测 造成不便。在施工过程中，一旦发生如基坑巧塌的特殊状况，安全检测人员的人生安全也难得到保障。

案例简述

杭州在建中的六号线地铁延长段，其隧道二衬已施工完毕，需对隧道二衬结构进行错台检测，此次项目由我公司客户单位承接，现委托我们提供解决方案。针对此项目，我们采用三维激光扫描技术对隧道进行全线扫描，将采集的点云数据通过专有软件进一步进行分析处理，最终生成相关报告提交。而采用设备为便捷架站式三维激光扫描设备，即我们近期推出的“Trimble X7”三维激光扫描仪。该设备具有便捷、高效、智能、极度高等特点，对于外业数据采集可以极大提高外业的数据采集效率。

技术流程

外业采集

1、外业效率参照

外业人数：1人

外业单站扫描时长：1min 35 s

有效扫描时长：4h

扫描长度：1.8km

2、现场环境照片如下：

成果展示

文章来源：https://mp.weixin.qq.com/s/ZbaFAI42Ie_p4VUtjWFbfQ