在粤港澳大湾区这片世界级大湾区的宏伟蓝图上，一座气势磅礴的跨海通道——深中通道，于2024年6月30日正式通车，标志着中国桥梁建设又迈上了一个新台阶。这座历时七年精心打造的超级工程，背后凝聚了无数建设者的智慧和汗水，其中武汉天宝耐特科技有限公司（以下简称“天宝耐特”）作为深中通道项目北斗连续运行参考站系统建设的参与单位和维护单位，以其卓越的技术实力和不懈的努力，为深中通道的成功通车贡献了重要力量。

      从2017年起，天宝耐特深度参与了深中通道项目北斗连续运行参考站系统的建设和维护工作。在这一过程中，天宝耐特凭借其深厚的行业积累和专业的技术团队，协助深中通道测量控制中心建设了一套当年最先进的GNSS连续运行参考站系统——深中通道北斗连续运行参考站系统。该系统采用虚拟参考站技术，为深中通道工程提供了统一、高精度的测量定位基准，确保了各相邻标段的精确衔接和贯通测量。深中通道北斗连续运行参考站系统的实时定位精度达到了平面2cm、高程3cm，为勘察设计、施工、运营监测、维护管理提供了长期稳定的测量定位服务。

     深中通道全长约24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是一项超大型集群工程。其工程规模宏大、建设条件复杂、综合技术难度高，其综合难度甚至超过了港珠澳大桥。作为国家“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定的重大交通基础设施项目，深中通道的建设对粤港澳大湾区的发展具有重大战略意义。

一、天宝耐特助力深中大桥精准施工

深中大桥（原名伶仃洋大桥）作为深中通道的关键控制性工程之一，采用了1666米超大跨径桥梁设计，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥。在施工过程中，面对多路径效应显著、电离层高度活跃的伶仃洋海域环境，天宝耐特的北斗连续运行参考站系统凭借其高精度RTK改正信号，确保了钢箱梁吊装施工的精准高效。

同时，在深中大桥西锚碇钢箱梁顶推施工中，天宝耐特的技术也发挥了重要作用。通过北斗连续运行参考站系统，安装在钢箱梁的GNSS接收机可实时高精度地输出钢梁箱的位置姿态信息，为钢箱梁的高效安全安装提供了有力保障。

二、海底隧道：精准对接的“穿针”工程

深中通道海底隧道全长6845米，是世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。

如何确保这些重达8万吨的管节在海底一次性精准安装到位？

通过深中通道北斗连续运行参考站系统的高精度定位技术，配合世界首创的沉管浮运安装一体船“一航津安1”，成功完成了23节钢壳沉管的高精度沉放安装。在最终接头施工中，通过天宝耐特建设北斗连续运行参考站系统的VRS虚拟参考站技术，保证了北斗连续运行基准站覆盖范围内的整网精度一致，确保了沉管在海底的精准对接，创造了“深中速度”和“深中精度”的奇迹。

三、技术创新助推海洋桥梁技术发展

在施工过程中，面对复杂多变的外海深水区作业环境、交叉工序繁杂的施工难题以及安全风险高等挑战，天宝耐特通过精密筹划、科学组织、不断优化方案等措施，为深中通道项目的建设提供了设备和技术支持。

天宝耐特人的不懈努力和技术创新，为跨海施工的安全建设、精度控制及监测预警提供了有利的技术保障，为中国海洋桥梁技术的发展做出了重要贡献。

深中通道已经正式通车，它不仅是连接深圳与中山的重要通道，更是中国桥梁建设技术的新里程碑。天宝耐特作为这一伟大工程的参与者和贡献者，深感自豪和骄傲。未来，天宝耐特将继续秉承“精益求精、追求卓越”的企业精神，以更先进的技术和更优质的服务为中国的桥梁建设事业贡献力量。